Audi Q3 35 TFSI S tronic to kompaktowy SUV klasy premium. Popularność zawdzięcza połączeniu elegancji, funkcjonalności i zaawansowanej technologii. Czy jednak warto zainwestować w używany egzemplarz? O czym warto pamiętać przy poszukiwaniach na rynku wtórnym?
Co oferuje Audi Q3 35 TFSI S tronic? Najważniejsze dane
Druga generacja Q3 35 TFSI S tronic, produkowana od 2018 roku, bazuje na platformie MQB, znanej z Volkswagena Tiguana czy Audi A3. Za napęd odpowiada 1,5-litrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem. Jednostka generuje 150 KM mocy i 250 Nm momentu obrotowego. W połączeniu z 7-biegową, dwusprzęgłową skrzynią S tronic (odpowiednik DSG w Volkswagenie), zapewnia płynną jazdę i przyzwoite osiągi. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje około 9,2 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 211 km/h. Średnie spalanie waha się od 7,5 do 9 l/100 km, choć w mieście może przekroczyć 10 l/100 km, a na trasie przy prędkościach 100-110 km/h można osiągnąć 6-7 l/100 km.
Audi Q3 35 TFSI S tronic. Jak sprawdza się w praktyce
Użytkownicy chwalą Audi Q3 35 TFSI S tronic za wysoką jakość wykonania, komfort jazdy i bogate wyposażenie. Wnętrze, z dwoma 10-calowymi wyświetlaczami i wysokiej jakości materiałami, jest ergonomiczne i nowoczesne. Niektórzy kierowcy narzekają jednak na zbytnią prostotę deski rozdzielczej w porównaniu z konkurencją. Skrzynia S tronic jest doceniana za szybkość zmiany biegów i ekonomikę. Użytkownicy chwalą też Q3 za stabilność przy dużych prędkościach, cichą kabinę (nawet przy 140 km/h) i precyzyjnie działający układ kierowniczy. Adaptacyjny tempomat i system utrzymania pasa działają płynnie, co zwiększa komfort na długich trasach.
Wśród opinii nie brakuje jednak głosów krytycznych. Niektórzy użytkownicy zgłaszają szarpanie skrzyni przy zmianie biegów (szczególnie z 1 na 2) oraz opóźnienia w reakcji na gwałtowne wciśnięcie pedału gazu. Źródłem problemów może być także system MMI. Szczególnie często zgłaszano utrudnione podłączanie telefonu czy resetowanie ustawień.
Audi Q3 35 TFSI S. Jakie problemy może sprawiać?
Audi Q3 35 TFSI S tronic jest generalnie uznawane za niezawodne, ale jak każdy samochód, ma swoje wady, objawiające się szczególnie przy wyższych przebiegach. Po przejechaniu 150-200 tys. km mogą pojawić się problemy z dwusprzęgłową przekładnią – np. ślizganie sprzęgła czy metaliczne dźwięki. Naprawa lub regeneracja skrzyni może kosztować od 1,5 do kilku tysięcy złotych. W silnikach 1.5 TFSI zdarzają się zaś problemy z rozrządem. Wielowahaczowe zawieszenie tylne jest trwałe, ale po 200 tys. kilometrów może wymagać regeneracji.
Audi Q3 35 TFSI S tronic – ceny i koszty eksploatacji
Ceny używanych egzemplarzy zależą od roku produkcji, przebiegu i wyposażenia. W dobrym stanie kilkuletnie Q3 z 2019 roku z silnikiem 1.5 TFSI i przebiegiem 40 tys. km możecie kupić już za około 110 tys. złotych. Model z 2020 roku z silnikiem 2.0 TFSI (190 KM) i przebiegiem 23 tys. km to z kolei wydatek rzędu 190 tys. złotych.
Utrzymanie Audi Q3 35 TFSI S tronic nie należy do najtańszych, ale kierowcy gustujący w segmencie premium powinni być do tego przyzwyczajeni. Przeglądy okresowe w niezależnym warsztacie kosztują od 1 do 1,6 tys. złotych, a wymiana oleju i filtrów to wydatek rzędu od 700 do 1 tys. złotych. Komplet opon 18-calowych kosztuje ok. 2,5 tys. złotych. Kwota ta może wzrosnąć, jeśli zdecydujecie się na felgi w większym rozmiarze.
Audi Q3 35 TFSI S tronic – ciekawy SUV z segmentu premium
Audi Q3 35 TFSI S tronic to dobry wybór dla osób poszukujących kompaktowego SUV-a premium. Jego zalety to ergonomiczne i dobrze wyciszone wnętrze z nowoczesnymi technologiami, stabilność i precyzja układu kierowniczego oraz przyzwoite spalanie. Warto jednak pamiętać o potencjalnych wadach i dość wysokich kosztach eksploatacji.
Wpis sponsorowany
Pomogę wynająć samochód
